BOGOTÁ

En esta sección encontrarás las noticias más importantes de Bogotá, sus localidades y los alrededores de la capital de la República.

Viajeros hacen largas filas en terminal de Bogotá para viajar - Foto: Redes sociales

Viajeros hacen largas filas en terminal de Bogotá para viajar

A pocos días de finalizar el 2025, familias enteras alistan maletas y empacan regalos rumbo a las terminales de transporte en Bogotá, donde esperan con ansias encontrarse con sus allegados

Por ello, en los días previos al 24 de diciembre, decenas de ciudadanos forman largas filas en estos puntos de salida, en medio de la alta afluencia de viajeros propia de la temporada y este año no es la excepción

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De acuerdo con un reporte del medio Citytv, cientos de familias llegaron a la Terminal de Transporte El Salitre y enfrentaron tiempos de espera de hasta cuatro horas para conseguir un tiquete que los llevara a sus destinos. Incluso, algunas decidieron pasar la noche en el piso con el fin de asegurar su viaje. 

Por otro lado, los viajeros aseguran que los precios de los pasajes se han incrementado de manera excesiva. Uno de los trayectos que más se vende en estas fechas decembrinas es Bogotá – Cúcuta, que en este momento costaría $250.000.  

«Me parece absurdo que el valor sea de $250.000 el tiquete cuando usualmente sale en $100.000. Todos tenemos la necesidad de viajar, pero ¿quién controla los precios? Está demasiado costoso», mencionó una viajera

«Nosotros nos vamos para Venezuela. Por estas fechas viaja mucha gente a Venezuela a visitar a sus familiares. Estamos desde hace varias horas listos para poder entregar los regalos a nuestra familia allá», aseguró la mujer. 

Algunas familias afirmaron que no esperaban que el terminal estuviese tan congestionado, sin embargo, explicaron que la mayoría decidieron pasar la noche en las instalaciones con el fin de viajar lo más pronto posible

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De acuerdo con funcionarios de la Terminal El Salitre, han salido de la ciudad alrededor de 162.300 personas durante el fin de semana del 20 y 21 de diciembre y se espera que en los próximos días esta cifra se incremente. 

Desde la Asociación Nacional de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera (Aditt) aseguraron que el sector llega preparado para responder a la alta demanda. Asimismo, durante esta temporada del año se espera que más de 13,2 millones de pasajeros se movilicen en el transporte intermunicipal. 

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Sube a 53 el número de personas lesionadas con pólvora en Bogotá, durante diciembre de 2025.

Sube a 53 el número de personas lesionadas con pólvora en Bogotá, durante diciembre de 2025

Sube a 53 el número de personas lesionadas con pólvora en Bogotá, durante diciembre de 2025.

En lo que va del mes de diciembre diciembre de 2025, en Bogotá ya son 53 el número de personas lesionadas con pólvora, con corte a las 4:00 p. m. de este sábado 20 de diciembre de 2025. Entre los afectados, 12 son menores de 18 años y 41 casos más fueron reportados en mayores de 18 años. Entre los heridos por uso de fuegos pirotécnicos, según datos de la Secretaría Distrital de Salud (SDS), hay 16 personas que resultaron lesionadas cuando se encontraban consumiendo bebidas embriagantes.

La localidades donde se registraron los casos son:

  • Usaquén: tres casos.
  • Chapinero dos casos.
  • Santa Fe: tres casos.
  • San Cristóbal: cuatro casos.
  • Usme: seis casos.
  • Tunjuelito: un caso.
  • Bosa: cinco casos.
  • Kennedy: cuatro casos.
  • Fontibón: dos casos.
  • Engativá: nueve casos.
  • Suba: seis casos.
  • Teusaquillo: un caso.
  • Antonio Nariño: un caso.
  • Los Mártires: tres casos.
  • Puente Aranda. dos caso.
  • Ciudad Bolívar: un caso.

Según reportes de la Secretaría Distrital de Salud (SDS), los lesiones registradas se encuentran en:

  • Manos: 33 casos.
  • Rostro: 14 casos.
  • Ojos: seis casos.
  • Cuello: cuatro casos.
  • Pies: dos casos.
  • Tronco: un caso.

La red hospitalaria pública y privada de Bogotá está preparada para atender quemaduras, lesiones oculares, amputaciones e intoxicaciones asociadas a la pólvora. Cuando se trata de menores de edad, se garantiza el restablecimiento de derechos y apoyo psicosocial a las familias. El Distrito trabaja de manera articulada entre la Secretaría Distrital de Salud (SDS), la Secretaría Distrital de Gobierno (SDG), la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia (SDSCJ), Secretaría Distrital de Movilidad (SDM), el Cuerpo Oficial de Bomberos BogotáInstituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (IDIGER), Policía de Bogotá, el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) y Alcaldías Locales para frenar la fabricación, distribución y uso ilegal de pólvora, y para llevar campañas preventivas a toda la ciudad.

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Protesta de recicladores bloquea la Autopista Norte y genera fuerte congestión - Foto: Captura de video

Protesta de recicladores bloquea la Autopista Norte y genera fuerte congestión

La movilidad en el norte de Bogotá se encuentra seriamente afectada por una protesta que mantiene bloqueado el paso por la Autopista Norte en sentido sur, a la altura de la calle 100. La congestión vehicular se ha extendido con el paso de las horas y, según reportes de conductores, la fila de carros ya alcanza la calle 120, generando demoras prolongadas para quienes se movilizan hacia el centro y el sur de la ciudad. 

El bloqueo ha provocado largas filas de vehículos particulares, buses intermunicipales y camiones, con circulación lenta e intermitente. Conductores reportan tiempos de desplazamiento considerablemente mayores a los habituales, mientras que el impacto se siente también en los peatones y usuarios del transporte público que transitan por el sector. 

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La manifestación está relacionada con recicladores; información que ya fue confirmada oficialmente por parte del Gobierno distrital. En el punto hacen presencia autoridades de tránsito, que realizan labores de control y manejo de la movilidad mientras persiste la protesta. 

De acuerdo con el reporte oficial, se presenta paso restringido intermitente para los buses de TransMilenio en la Autopista Norte, a la altura de la estación Calle 100

Algunos servicios troncales pueden presentar atrasos en su operación debido a este paso restringido. Las autoridades recomiendan a los usuarios planear sus viajes con anticipación y mantenerse informados a través de los canales oficiales. 

Adicionalmente, en la calle 100 por carrera 47A continúan los desvíos para las rutas de TransMiZonal, como parte del manejo operativo implementado ante la situación

Mientras no se levante el bloqueo, la Autopista Norte continuará presentando afectaciones severas en la movilidad, por lo que las autoridades insisten en evitar este corredor en lo posible y utilizar rutas alternas hasta que se restablezca el tránsito normal. 

De acuerdo con información suministrada por entidades del Distrito, la manifestación está relacionada con la aplicación del Decreto 014, una norma que regula el manejo de residuos peligrosos y que comenzó a regir desde el viernes pasado. El decreto contempla sanciones por la obstrucción de la vía pública y del espacio público, una medida que ha generado inconformidad entre algunos recicladores y carreteros. 

Desde la Secretaría de Gobierno se indicó que la protesta tiene origen en la entrada en vigencia de esta normativa y en los controles asociados a su cumplimiento, particularmente en lo relacionado con comportamientos que afectan la movilidad y el uso del espacio público. Las autoridades aclararon que todo lo relacionado con las sanciones y los alcances de la medida está consignado en el Decreto 014. 

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Según el Distrito, los manifestantes avanzan por el corredor vial con destino a la Secretaría de Hábitat de Bogotá, a donde se dirigirían para expresar su inconformidad frente a la aplicación de la norma y las medidas de control adoptadas. 

La Secretaría de Gobierno de Bogotá aseguró que desde la Administración Distrital se respeta el derecho a la movilización, la manifestación y la protesta social, e hizo un llamado a que estas se desarrollen de manera pacífica y sin afectar los derechos de terceros.  

La entidad reiteró que los canales de diálogo permanecen abiertos para la concertación y la búsqueda de soluciones con los manifestantes, pero advirtió que no están permitidos los bloqueos al sistema de transporte público ni las afectaciones a la operación de TransMilenio. 

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Cayeron peligrosas bandas de extorsión que operaban en el sur de Bogotá - foto: Cortesía

Cayeron peligrosas bandas de extorsión que operaban en el sur de Bogotá

Durante meses, el miedo fue parte del paisaje en varios barrios en el sur de Bogotá. Llegó en forma de panfletos entregados en paraderos, de visitas inesperadas a las casas, de advertencias directas y de disparos al aire que buscaban dejar claro el mensaje: pagar o atenerse a las consecuencias. En localidades como Usme, San Cristóbal y Antonio Nariño, la extorsión se instaló como una rutina impuesta a comerciantes, conductores informales y familias enteras. 

Por eso fue necesaria una investigación que se extendió por siete meses, que permitió a la Policía y a la Fiscalía reconstruir el funcionamiento de dos estructuras delincuenciales que operaban de manera paralela, con métodos similares y un mismo objetivo: obtener dinero a través del miedo. De un lado estaba el grupo conocido como “Los Coyotes”, señalado de ejercer control violento en sectores como La Esmeralda y Divino Niño, en Usme. Del otro, “Los Calibradores”, una banda que tenía como blanco a conductores informales y pequeños comerciantes en corredores y barrios de San Cristóbal, Antonio Nariño y la misma Usme. 

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En el caso de “Los Coyotes”, las denuncias coincidían, había un patrón. Las exigencias económicas se imponían mediante intimidación directa y actos violentos, con cobros que podían ir desde montos bajos hasta sumas que alcanzaban varios millones de pesos. Las amenazas no se quedaban en palabras: incluían advertencias de despojo de vivienda, de impedir el acceso a servicios públicos y de represalias físicas si los pagos no se cumplían. El control se ejercía barrio por barrio, con hombres armados que llegaban a las invasiones para presionar a quienes se resistían. 

La estructura tenía una jerarquía definida. Alias ‘Coyote’, identificado como su principal cabecilla, impartía las órdenes. Alias ‘Gioander’, señalado como segundo al mando, habría sido el encargado de ejecutarlas y de atentar contra las víctimas cuando los pagos no se realizaban. Otros integrantes, conocidos con los alias de ‘Mechas’, ‘Tin’ y ‘Geraldo’, llegaban hasta los sectores para ejercer presión mediante actos violentos. Alias ‘Chinche’, según la investigación, intimidaba a las víctimas y a sus mascotas con armas de fuego y realizaba disparos para generar temor. 

Las diligencias de allanamiento se realizaron en las localidades de Usme y Puente Aranda. En esos operativos fueron capturadas cinco personas por orden judicial y se imputaron cargos a dos más. Durante los procedimientos se incautaron teléfonos celulares y un arma de fuego tipo revólver. Entre los capturados figuraba el cabecilla del grupo, quien ya había cumplido una condena en 2016 por delitos relacionados con estupefacientes y porte ilegal de armas. 

El segundo frente de la investigación apuntó a “Los Calibradores”. A diferencia de la primera banda, su radio de acción se extendía por paraderos, rutas de transporte informal y establecimientos comerciales en barrios como Libertadores, Juan Rey, Tiaguaque, 20 de Julio y Restrepo. Allí, los delincuentes abordaban a sus víctimas, les entregaban panfletos y les imponían pagos semanales que oscilaban entre los 300.000 y los 900.000 pesos, bajo la amenaza de atentar contra su vida. 

En este grupo, el liderazgo no se ejercía únicamente desde la calle. Alias ‘Andrés’, identificado como cabecilla, coordinaba las extorsiones desde la cárcel, donde cumple una condena por homicidio. Alias ‘Alfredo’ era señalado de coordinar homicidios selectivos bajo la modalidad de sicariato y se le atribuye el asesinato de un conductor ocurrido el 2 de octubre de 2025 en el puente Libertadores, en la localidad de San Cristóbal. Alias ‘Cara Cortada’ habría sido el encargado de la quema de establecimientos comerciales como represalia por el no pago, mientras que alias ‘Morocho’ recolectaba el dinero producto de las extorsiones en rutas y paraderos. 

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Las autoridades atribuyen a esta estructura al menos 15 víctimas con denuncia formal. En total, la operación contra ambas bandas dejó 14 personas capturadas y cuatro más imputadas por delitos como extorsión, concierto para delinquir, homicidio y tráfico de estupefacientes. Un juez de la República dictó medida de aseguramiento en centro carcelario para los implicados. 

Según el balance oficial, la desarticulación de «Los Coyotes» y «Los Calibradores» representó un golpe económico superior a los 770 millones de pesos para estas organizaciones. En lo corrido de 2025, la Policía reportó una reducción del 22 % en el delito de extorsión en Bogotá, con 553 casos menos frente al año anterior, y la desarticulación de 15 estructuras dedicadas a este flagelo. 

Para las víctimas, más allá de las cifras, las capturas marcan el cierre de un periodo en el que la vida cotidiana estuvo atravesada por el temor. Un tiempo en el que abrir un negocio, conducir una ruta informal o simplemente habitar una vivienda significaba exponerse a amenazas constantes. Las denuncias, acumuladas durante meses, terminaron por trazar el mapa de una extorsión que se había vuelto sistemática en el sur de la ciudad. 

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Imputan por homicidio agravado a taxista borracho que atropelló a 11 personas en San Cristóbal - Foto: Fiscalía

Imputan por homicidio agravado a taxista borracho que atropelló a 11 personas en San Cristóbal

José Eduardo Chala Franco, el taxista que, el pasado 8 de noviembre atropelló a 11 personas mientras manejaba borracho en San Cristóbal, Bogotá, recibió la imputación de un nuevo delito. Esto, tiempo después de que se confirmara el fallecimiento de una menor de 15 años por este suceso luego de pasar varios días en estado crítico. 

El nuevo tipo legal representará un cambio en el tiempo de reclusión que tendrá. El hombre permanece en la cárcel tras aceptar los cargos de tentativa de homicidio y lesiones personales dolosas. Además, luego del siniestro trascendió que era objeto de más de diez comparendos por infracciones. Ahora deberá responder también por homicidio agravado. 

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La adición en la imputación respondió al cambio en las circunstancias que lleva el caso. Una niña murió días posteriores y hasta casi un mes después se pudo hacer la suma del delito de homicidio agravado en una audiencia al hombre responsable del mismo. 

En esta ocasión, no aceptó el cargo adicionado, pero continuará recluido mientras se agotan las etapas procesales. «Ya no se trataría de una tentativa de homicidio(…) quedando como autor del delito de homicidio agravado consumado a título de dolo», explicó la fiscal encargada del caso.  

Los hechos sucedieron el pasado sábado, 8 de noviembre, al sur de Bogotá. Mientras 11 personas caminaban por el barrio, se vieron sorprendidos por un taxi que, a gran velocidad, se precipitó sobre ellos y los atropelló.  

De esas once personas, tres niñas eran menores de edad. Dos hermanos fueron los más afectados y permanecieron en la Unidad de Cuidados Intensivos del Hospital Santa Clara. Sin embargo, Karol Stepanía, de 15 años, no pudo sobreponerse a las fuertes heridas y falleció el 11 de noviembre. 

«La causa de la muerte fue un trauma encefálico severo y contundente; la manera de muerte fue violenta en incidente de tránsito», mencionó la representante del ente acusador en la audiencia que se llevó a cabo este 19 de diciembre.  

La sustentación de la imputación incluyó, además, la argumentación del dolo, es decir, que el conductor era consciente del peligro que representaba al volante. «Usted es un taxista, sabe perfectamente los peligros y consecuencias de conducir en estado de embriaguez(…) violó varias normas de Transito como señales de ‘pare’ presentes en el lugar de los hechos», señaló la jurista.  

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Por otra parte, señaló que el taxista, a pesar de tener conocimiento de los riesgos y responsabilidades al volante, «tomó la decisión de seguir conduciendo en grado de embriaguez 3». A esto se suma la utilización de un vehículo que actuó como instrumento para atentar contra la vida de la menor, hoy fallecida. 

El hombre no aceptó los cargos correspondientes a la modificación de la imputación. Con este nuevo delito y su agravante la pena será incrementada. Según el Código Penal, el agravante es por causar el delito en contra de una persona menor de edad y da de 500 a 700 meses de prisión. Es decir, de 41,6 años a 58,3 años tras las rejas. 

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Intento de hurto en Tunjuelito, Bogotá, deja una persona muerta - Foto: Cortesía

Intento de hurto en Tunjuelito, Bogotá, deja una persona muerta

Este jueves 18 de diciembre, en horas de la mañana, se registraron varios disparos en el sector de Tunjuelito, en Bogotá, en medio de un intento de hurto que dejó una persona sin vida

Las autoridades informaron que los presuntos delincuentes abordaron una camioneta de alta gama, en la cual se movilizaba un líder social, quien resultó ileso. Al parecer, los sujetos harían parte de una organización delincuencial dedicada al hurto. 

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«Nos reportan que hubo algunos disparos en el sector. (..). Pudimos establecer que una persona de 32 años perdió la vida», señaló la Policía de Bogotá

De acuerdo con el informe preliminar, el hecho se registró pasadas las 9 a.m. en el barrio Tunal. Vecinos del sector reportaron a las autoridades para que hicieran presencia en el lugar. 

El comandante de la Estación de Tunjuelito explicó que la víctima mortal sería parte de un grupo delincuencial dedicado al hurto de camionetas de alta gama. 

«Pudimos verificar que en esta camioneta se desplazaba un líder sindical e investigador de una ONG, con su esquema de seguridad de la UNP. Tres escoltas lo acompañaban y dos de ellos hacen uso de sus armas oficiales y lo neutralizaron», afirmó el comandante. 

Añadieron que uno de los presuntos delincuentes habría llegado a un centro hospitalario para recibir atención

Asimismo, señalaron que el líder social se encuentra fuera de peligro, «él se encuentra bien, no fue afectada su integridad ni la de sus tres escoltas», concluyó el comandante

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Pese a la primera hipótesis del suceso, las autoridades trabajan en esclarecer el móvil del hecho

Por último, las autoridades informaron que el hombre sin vida portaba un arma y tenía antecedentes judiciales por hurto. 

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TransMilenio cumple 25 años moviendo a los bogotanos - Foto: Archivo

TransMilenio cumple 25 años moviendo a los bogotanos

Transmilenio celebra 25 años con más de cuatro millones de viajes al día y una flota de 10.509 buses y 143 cabinas de TransMiCable, así como al trabajo de 35.000 colaboradores. 

Todo comenzó con la FASE I, cuando el 18 de diciembre del año 2000, desde las 9 de la mañana, los primeros 14 buses articulados del Sistema movieron a 18.618 personas R-DA-005 septiembre de 2024 entre el Portal 80 (el primero) y la actual estación Tercer Milenio (calle Sexta con avenida Caracas). Posteriormente, entre 2001 y 2002, Bogotá amplió el servicio en las troncales Calle 80 y Caracas Sur, e inauguró la troncal Autonorte y el Eje Ambiental. 

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Transmilenio es un orgullo para Bogotá y estamos felices de celebrar 25 años de operación de un sistema que mueve, conecta y transforma a Bogotá. Gracias a nuestros colaboradores y comunidad usuaria por hacer de TransMi un servicio ejemplo a nivel mundial”, agregó la gerente de TRANSMILENIO S.A., María Fernanda Ortiz. 

Hoy, gracias a la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), Bogotá cuenta con una hazaña de conexión sin precedentes en el transporte público en Colombia: la integración tarifaria. Con una única tarjeta tu llave personalizada y pagando un solo pasaje, el usuario puede abordar un bus en una ventana de tiempo de 125 minutos, hacer un transbordo a cero pesos al componente troncal o TransMiCable (o viceversa). 

“La integración tarifaria y física que Bogotá logró es más que comodidad, es un acto de equidad que permite a nuestra comunidad usuaria acceder a oportunidades laborales y de educación a través del transporte público. TransMi es el orgullo de una ciudad que usa la tecnología para que todos nos movamos mejor”. dijo la gerente Ortiz. 

Siguiendo con acciones que permiten el desarrollo social y sostenible, Bogotá aseguró la llegada de 705 nuevos buses eléctricos entre 2026 y 2027, la ciudadanía cuenta con una opción fácil para recargar virtualmente su tarjeta tullave, así como para llegar a los grandes eventos de ciudad y regresar al hogar con operaciones especiales. 

El trabajo sigue, en los próximos 5 años, TransMi espera la implementación de las nuevas troncales avenida 68, Ciudad de Cali, el corredor de Soacha, la extensión de la troncal Caracas Sur, Calle 13 y los futuros TransMiCable San Cristóbal y Potosí. 

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Así ha sido la operación de TransMilenio durante 25 años 

Fase II 

Inició en 2003 y puso en marcha las troncales Américas, Suba, NQS Central y NQS Sur. 

Fase III 

Comenzó en 2012 y se construyeron las troncales Calle 26, Carrera 10 y Calle 6. En 2015, Bogotá estableció la estructuración del nuevo Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP) y entraron a operar los buses biarticulados y padrones duales. 

Fase IV – Renovación de flota 

Entre 2016 y 2019. En 2018 inició el proceso de licitación para reemplazar cerca de 1.400 buses de las Fases I y II que habían cumplido su vida útil y llegaron los primeros biarticulados a gas. TransMiCable, en Ciudad Bolívar, inició operación. 

Fase V – Ascenso tecnológico 

En 2019, Bogotá presentó el primer bus eléctrico y el proceso incluyó cerca de 3.300 buses eléctricos

Fase VI 

Inició en 2025 gracias a la entrada de nuevas troncales con el proceso de licitación para la llegada de 269 buses eléctricos articulados y biarticulados

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TransMilenio obtiene millonario crédito para financiar la troncal de la Calle 13 - Foto: Archivo

TransMilenio obtiene millonario crédito para financiar la troncal de la Calle 13

La calle 13 es una de las principales apuestas de infraestructura de la ciudad, que tiene la tarea de conectar el occidente de Bogotá con el centro. Aunque la financiación del proyecto está asegurada hasta 2034 mediante un convenio entre la Nación y el Distrito, la capital decidió anticipar recursos para no frenar la ejecución. Para ello, TransMilenio cerró un crédito por 670.000 millones de pesos, con el que se busca sostener el ritmo de las obras durante los próximos meses. 

«Firmamos el primer contrato de crédito para la nueva calle 13, lo que reafirma la confianza del sector financiero en TransMilenio y en la ciudad. Este nos permite avanzar con las obras de este estratégico proyecto para la ciudad que permitirá reducir los tiempos de viaje, las emisiones contaminantes y aumentar la competitividad», afirmó la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz. 

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En agosto de 2022, el Gobierno Nacional y el Distrito suscribieron un convenio para la financiación de esta troncal. Según lo pactado, ambas partes deben realizar aportes anuales hasta 2034. No obstante, la meta del proyecto es que la obra sea entregada en 2030. El costo de la obra asciende a 4,9 billones de pesos. 

Con el fin de cumplir ese cronograma, se gestionó la primera operación de crédito de TransMilenio asociada a esta troncal. De acuerdo con la empresa, las entidades interesadas en otorgar el crédito presentaron ofertas que alcanzaron hasta 5,10 veces el monto requerido. 

El crédito fue aprobado a un plazo de nueve años, dentro de los cuales se contemplan dos años de gracia. La operación se estructuró con dos desembolsos: Davivienda aportará 335.000 millones de pesos a una tasa de IBR + 2,87, mientras que la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) desembolsará otros 335.000 millones a una tasa fija de UVR + 5,60. 

La adjudicación del crédito quedó en manos de Davivienda y de la FDN, al presentar las menores tasas de interés dentro del proceso

Este no es el único apoyo financiero con el que cuenta la obra de la calle 13. Para su desarrollo también se emitió un bono verde en el mercado internacional, destinado a financiar diversas obras, entre ellas este proyecto

La emisión fue por 600 millones de dólares, equivalentes a 2,3 billones de pesos. La troncal de la calle 13 fue incluida dentro de los proyectos beneficiarios de estos recursos, al estar catalogada como Transporte Limpio en el Marco de Referencia de Bonos Verdes, Sociales y Sostenibles. 

“Los inversionistas tenían un apetito muy interesante por la propuesta que estaba haciendo Bogotá. Y muy importante, más del 93 por ciento de ese bono se adjudicó a inversionistas internacionales”, señaló en su momento Ana María Cadena, secretaria distrital de Hacienda. 

El proyecto contempla siete tramos y una extensión de 11,62 kilómetros, desde la intersección de Puente Aranda hasta el límite occidental en el río Bogotá. Incluirá carriles exclusivos para TransMilenio, 13 estaciones sencillas y una de cabecera, 20 puentes peatonales, 10 puentes vehiculares, 22,9 kilómetros de ciclorruta y más de 485.000 metros cuadrados de espacio público. 

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El proyecto de la ampliación de la calle 13 incluye una troncal de TransMilenio con 13 estaciones, una estación cabecera y un patio taller para albergar 124 buses biarticulados

Desde el Distrito informaron que por esta vía circularán 200.000 pasajeros al día, quienes podrán reducir sus tiempos de viaje en aproximadamente 480 horas diarias, lo que equivale a pasar de 70 a 50 minutos en el trayecto entre la calle 50 y el río Bogotá. 

Además, la troncal incluirá la intervención de 21 hectáreas de espacios verdes y la siembra de 5.000 nuevos árboles

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Autoridades ocuparon bienes del Tren de Aragua usados para extorsionar y torturar - Foto: Cortesía

Autoridades ocuparon bienes del Tren de Aragua usados para extorsionar y torturar

Durante años, detrás de fachadas comerciales y avisos que simulaban actividades legales, operó una parte clave de las finanzas del ‘Tren de Aragua’ en Bogotá. Hoteles, bares y discotecas no solo generaban ingresos: también eran utilizados como puntos de control territorial, escenarios de extorsión y, según las investigaciones, lugares donde se cometieron retenciones y torturas. Esa estructura económica es la que ahora quedó bajo medidas de extinción de dominio. 

En coordinación con la Fiscalía General de la Nación, la Policía Nacional, a través del Grupo de Acción Unificada para la Libertad Personal (GAULA) y su Comisión Especializada Contra las Finanzas Criminales (CEFIC), materializó nueve medidas cautelares de extinción del derecho de dominio sobre bienes vinculados a esta organización criminal transnacional, en el marco de la estrategia Seguridad, Dignidad y Democracia. 

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Las medidas afectaron seis bienes inmuebles, dos sociedades comerciales y una matrícula mercantil. Entre ellos se encuentran un hotel y varios establecimientos nocturnos —clubes— que operaban bajo la fachada de ‘sindicatos‘ en las localidades de Bosa y Kennedy. El avalúo comercial de los bienes asciende a 8.100 millones de pesos. De acuerdo con las investigaciones, estos lugares eran utilizados para la venta de estupefacientes, la comercialización de licor adulterado, la explotación sexual, el almacenamiento de armas de fuego y la planeación y materialización de cobros extorsivos. 

Las autoridades establecieron que la adquisición de estos bienes se realizaba con dinero proveniente de extorsiones a comerciantes, tráfico de estupefacientes y otras rentas ilegales, con el propósito de lavar activos y sostener la expansión criminal del ‘Tren de Aragua’ en la capital. 

Entre los inmuebles afectados está el Hotel Los Potrillos, identificado como un lugar donde, en 2023, se habrían cometido retenciones y torturas contra víctimas de extorsión. Este predio está asociado con alias ‘Mizon’, señalado como cabecilla del grupo delincuencial conocido como ‘Los Maracuchos’ y enlace directo con el ‘Tren de Aragua’. 

Las investigaciones también permitieron establecer que la organización utilizaba bares y discotecas bajo la fachada de ‘sindicatos’ para ocultar actividades ilícitas y dificultar la acción de las autoridades de inspección y control. Con esta operación, según la Policía, se afecta una parte fundamental de las finanzas ilícitas del ‘Tren de Aragua’, debilitando su capacidad para financiar actividades delictivas, intimidar a comerciantes y afectar la tranquilidad de los ciudadanos. 

De manera paralela, fue capturado mediante orden judicial alias ‘Luis Maracucho’, señalado cabecilla de zona en la localidad de Chapinero de la Estructura Transnacional Multicrimen ‘Tren de Aragua’. De acuerdo con la investigación, habría asumido ese rol tras la captura de alias ‘Jhonatican’ y sería el encargado de liderar la distribución y venta de estupefacientes —marihuana, base de coca y 2CB— en el Parque Los Hippies y otros barrios de la localidad. 

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Según las autoridades, alias ‘Luis Maracucho’ ordenaba el uso de fachadas de domiciliarios en motocicleta para el transporte y comercialización de sustancias alucinógenas, además de coordinar extorsiones en diferentes establecimientos abiertos al público. Asimismo, estaría vinculado con el homicidio de dos personas, ocurridos en febrero y agosto del presente año en los barrios Villa del Cerro y Pardo Rubio. Al momento de ser requerido por las autoridades, intentó identificarse con documentos falsos para evitar su captura. Es requerido por los delitos de homicidio agravado y concierto para delinquir con fines extorsivos. 

La Policía de Bogotá informó que continuará desarrollando acciones orientadas a afectar de manera integral las finanzas de las estructuras criminales que delinquen en Bogotá e invitó a la ciudadanía a denunciar a través de la línea 165. 

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Secretaría de Movilidad anunció nuevos paneles de velocidad habilitados en vías de Bogotá - Foto: Cortesía

Secretaría de Movilidad anunció nuevos paneles de velocidad habilitados en vías de Bogotá

A partir de este martes, 16 de diciembre, se habilitaron once nuevos paneles informativos de velocidad fijos y cuatro móviles en Bogotá. Son dispositivos que buscan proteger la vida de la comunidad y reducir el exceso de velocidad. 

Estas herramientas registran la velocidad de los carros y muestran en una pantalla junto con la placa para alertar a los conductores cuando superan el límite establecido en cada zona. Claudia Díaz, la secretaria de Movilidad, aseguró que esto «promueve la responsabilidad de los conductores para que las vías sean más seguras». 

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La instalación de estos dispositivos se aplicó en puntos específicos en Bogotá para garantizar la prevención de accidentes y afectaciones en la movilidad. Se llevó a cabo un estudio para identificar «cuáles eran los corredores de alta circulación con comportamientos reiterados de conducción riesgosa». 

En un comunicado emitido por la Secretaría de Movilidad se consignaron a detalle cuáles son los puntos fijos que tienen estos paneles ya habilitados

  • Calle 26 con Carrera 69 (sentido occidente-oriente). 
  • Calle 26 con Carrera 70 (sentido oriente-occidente). 
  • Calle 26 con Carrera 50 (sentido oriente-occidente). 
  • Calle 26 con Carrera 51 (sentido occidente-oriente). 
  • Diagonal 92 (Av. NQS) con Calle 97 (sentido norte-sur). 
  • Diagonal 92 (Av. NQS) con Calle 98 (sentido sur-norte). 
  • Avenida Boyacá con Calle 70 Bis sur (sentido norte-sur). 
  • Avenida Boyacá con Calle 70 Bis sur (sentido sur-norte). 
  • Autopista Norte con Calle 136 (sentido norte-sur). 
  • Autopista Norte con Calle 134A (sentido sur-norte). 
  • Autopista Norte con Calle 83 (sentido sur-norte). 

En consideración de que alrededor del 30% de los conductores en Bogotá excede los límites de velocidad y, por ende, hay mayor riesgo de accidentes o siniestros viales, se estableció esta alternativa vial para disminuir estos casos.  

Los dispositivos informan en tiempo real la placa y la velocidad de circulación del vehículo y alertan cuando se supera el límite de 50 km/h en vías principales

Esta implementación es resultado del Plan Distrital de Seguridad Vial y del Plan de Gestión de la Velocidad, a los que la Secretaría de Movilidad designa como «acciones de infraestructura, control, pedagogía y comunicaciones». 

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Claudia Díaz habló de la instalación y funcionamiento de estos paneles de velocidad en Bogotá. Al respecto, señaló que esto va a «promover una conducción responsable y segura«. 

«En el caso de quienes excedan el límite de velocidad, los paneles emiten una característica de color rojo como alerta pedagógica para que el conductor acate la norma», enfatizó.  

Por último, dijo que esto no va a generar un tipo de comparendo o sanción, sino que, busca concientizar a la comunidad en puntos críticos a cualquier hora del día.

Secretaría de Movilidad anunció nuevos paneles de velocidad habilitados en vías de Bogotá Leer más »

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