Movilidad

Fallas técnicas afectan trámites del Pico y Placa Solidario - Foto: Redes sociales

Fallas técnicas afectan trámites del Pico y Placa Solidario

La Secretaría Distrital de Movilidad informó que la página de Pico y Placa Solidario presenta intermitencias en su funcionamiento debido a inconvenientes técnicos en la plataforma nacional del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). 

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Según la entidad distrital, estas fallas son ajenas a la Secretaría y están afectando algunos procesos de consulta y registro que realizan los ciudadanos a través del portal habilitado para este servicio.  

El problema se origina en la plataforma nacional que soporta los sistemas de información del tránsito, lo que ha derivado en interrupciones temporales en el acceso y la operación de la página. 

La autoridad de movilidad señaló que, mientras se superan los inconvenientes técnicos, se recomienda a los usuarios estar atentos a los canales oficiales, donde se informará oportunamente cualquier novedad relacionada con el estado del servicio y el restablecimiento de la normalidad en los trámites. 

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La Secretaría Distrital de Movilidad reiteró que continuará comunicando de manera permanente las actualizaciones sobre el funcionamiento del portal de Pico y Placa Solidario, una vez el RUNT solucione los problemas técnicos que se vienen presentando a nivel nacional. 

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TransMilenio cumple 25 años moviendo a los bogotanos - Foto: Archivo

TransMilenio cumple 25 años moviendo a los bogotanos

Transmilenio celebra 25 años con más de cuatro millones de viajes al día y una flota de 10.509 buses y 143 cabinas de TransMiCable, así como al trabajo de 35.000 colaboradores. 

Todo comenzó con la FASE I, cuando el 18 de diciembre del año 2000, desde las 9 de la mañana, los primeros 14 buses articulados del Sistema movieron a 18.618 personas R-DA-005 septiembre de 2024 entre el Portal 80 (el primero) y la actual estación Tercer Milenio (calle Sexta con avenida Caracas). Posteriormente, entre 2001 y 2002, Bogotá amplió el servicio en las troncales Calle 80 y Caracas Sur, e inauguró la troncal Autonorte y el Eje Ambiental. 

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Transmilenio es un orgullo para Bogotá y estamos felices de celebrar 25 años de operación de un sistema que mueve, conecta y transforma a Bogotá. Gracias a nuestros colaboradores y comunidad usuaria por hacer de TransMi un servicio ejemplo a nivel mundial”, agregó la gerente de TRANSMILENIO S.A., María Fernanda Ortiz. 

Hoy, gracias a la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), Bogotá cuenta con una hazaña de conexión sin precedentes en el transporte público en Colombia: la integración tarifaria. Con una única tarjeta tu llave personalizada y pagando un solo pasaje, el usuario puede abordar un bus en una ventana de tiempo de 125 minutos, hacer un transbordo a cero pesos al componente troncal o TransMiCable (o viceversa). 

“La integración tarifaria y física que Bogotá logró es más que comodidad, es un acto de equidad que permite a nuestra comunidad usuaria acceder a oportunidades laborales y de educación a través del transporte público. TransMi es el orgullo de una ciudad que usa la tecnología para que todos nos movamos mejor”. dijo la gerente Ortiz. 

Siguiendo con acciones que permiten el desarrollo social y sostenible, Bogotá aseguró la llegada de 705 nuevos buses eléctricos entre 2026 y 2027, la ciudadanía cuenta con una opción fácil para recargar virtualmente su tarjeta tullave, así como para llegar a los grandes eventos de ciudad y regresar al hogar con operaciones especiales. 

El trabajo sigue, en los próximos 5 años, TransMi espera la implementación de las nuevas troncales avenida 68, Ciudad de Cali, el corredor de Soacha, la extensión de la troncal Caracas Sur, Calle 13 y los futuros TransMiCable San Cristóbal y Potosí. 

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Así ha sido la operación de TransMilenio durante 25 años 

Fase II 

Inició en 2003 y puso en marcha las troncales Américas, Suba, NQS Central y NQS Sur. 

Fase III 

Comenzó en 2012 y se construyeron las troncales Calle 26, Carrera 10 y Calle 6. En 2015, Bogotá estableció la estructuración del nuevo Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP) y entraron a operar los buses biarticulados y padrones duales. 

Fase IV – Renovación de flota 

Entre 2016 y 2019. En 2018 inició el proceso de licitación para reemplazar cerca de 1.400 buses de las Fases I y II que habían cumplido su vida útil y llegaron los primeros biarticulados a gas. TransMiCable, en Ciudad Bolívar, inició operación. 

Fase V – Ascenso tecnológico 

En 2019, Bogotá presentó el primer bus eléctrico y el proceso incluyó cerca de 3.300 buses eléctricos

Fase VI 

Inició en 2025 gracias a la entrada de nuevas troncales con el proceso de licitación para la llegada de 269 buses eléctricos articulados y biarticulados

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Vehículos no matriculados en Bogotá tendrán pico y placa dos sábados de cada mes - Foto: Cortesía

Vehículos no matriculados en Bogotá tendrán pico y placa dos sábados de cada mes

La Alcaldía de Bogotá convocó a los medios de comunicación para una rueda de prensa en la que se anunciaron decisiones clave en materia de movilidad

El evento contó con la presencia del alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, quien lideró la presentación de las medidas. Junto a él participaron la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, y la secretaria de Hacienda, Ana María Cadena

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Uno de los anuncios centrales es la implementación de una nueva medida para vehículos no matriculados en Bogotá: a partir de ahora deberán cumplir con pico y placa dos sábados al mes. Con esta decisión, la Administración busca incentivar que más ciudadanos registren sus vehículos en la capital. 

El alcalde afirmó que la Administración Distrital realizó un análisis sobre la evolución de las herramientas de movilidad y los recursos destinados a este sector, y concluyó que en los últimos años la situación se ha agravado. Señaló que se han encontrado escenarios que obligan a buscar alternativas para incentivar que los ciudadanos matriculen sus vehículos en Bogotá, pues este es uno de los retos que enfrenta la ciudad. 

El mandatario explicó que, al revisar las gráficas de participación de vehículos nuevos matriculados en Bogotá, se evidencia una caída sistemática desde 2012. Ese año, la ciudad tenía un 37,3 % de participación, pero, aunque el parque automotor que circula en Bogotá sigue aumentando cada año, los vehículos nuevos matriculados en la capital no han crecido al mismo ritmo, sino que por el contrario se han reducido. Según dijo, esa situación es preocupante. 

Galán indicó que se calcula que, entre 2012 y 2015, Bogotá dejó de recibir cerca de un billón de pesos del impuesto de vehículos. Esos recursos corresponden a automotores matriculados en otras ciudades del país pero que circulan habitualmente en Bogotá. Por eso, la administración considera que el impacto es doble: afecta los ingresos del Distrito y tiene consecuencias sobre la movilidad y las externalidades que generan estos vehículos en la ciudad. 

De acuerdo con otra de las gráficas mencionadas por el alcalde, el parque automotor matriculado por fuera de Bogotá creció cuatro veces más rápido que el matriculado en la capital. Aclaró que esto no significa que haya menos carros en Bogotá: la variación comparada del parque automotor evidencia que, en 2024, el matriculado en Colombia creció 4,8 %, mientras que el matriculado en Bogotá solo aumentó 1,1 %. 

Con cálculos del equipo de Movilidad y de Hacienda, Galán aseguró que tres de cada diez carros que circulan en Bogotá no están matriculados en la ciudad. Es decir, el 30 % del parque automotor que transita por las vías capitalinas paga impuestos fuera de Bogotá, pese a que genera impactos locales como tráfico, siniestros viales, emisiones y ruido, entre otras externalidades. 

El alcalde sostuvo que el diagnóstico realizado conduce a tomar una decisión orientada a incentivar que quienes utilizan su vehículo en Bogotá lo matriculen en la ciudad. Según dijo, de esta manera se contribuirá a mitigar las externalidades derivadas de la circulación y se fortalecerán los ingresos necesarios para mejorar la movilidad. 

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En paralelo, la Administración recordó que el pico y placa solidario —el pago que permite a un conductor circular en un día con restricción— tendrá un aumento importante para quienes no registren sus carros en la capital. Antes el cobro adicional era del 20 % cuando el vehículo estaba matriculado por fuera de Bogotá; ahora ese sobrecosto será del 50 %. El objetivo, según el alcalde, es reforzar el incentivo para que los ciudadanos hagan el proceso de matrícula en la ciudad. 

El Distrito también aclaró que tanto los vehículos nuevos como los ya existentes se podrán beneficiar si están matriculados en Bogotá, puesto que en ese caso no aplicará ni el incremento del 50 % en el pico y placa solidario ni la restricción de dos sábados al mes. De acuerdo con la Administración, registrar los automotores en la capital permitirá garantizar los recursos necesarios para las inversiones proyectadas en la movilidad y reducir los riesgos asociados en las vías. 

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🚨 ÚLTIMA HORA | PISTA INVISIBLE: Niebla Causa el Cierre Temporal del Aeropuerto El Dorado; Hay vuelos retrasados.

Neblina en el aeropuerto El Dorado de Bogotá: Foto suministrada Miguel Lagos.

Por Brayan Leonardo Ruiz

El temor de los viajeros se ha confirmado: la densa niebla matutina que cubre la Sabana de Bogotá ha obligado al cierre temporal de las operaciones en el Aeropuerto Internacional El Dorado.

La Aeronáutica Civil (Aerocivil) confirmó la suspensión de los aterrizajes y despegues debido a la nula visibilidad en las pistas, una medida obligatoria para garantizar la seguridad aérea.

🛑 Caos matutino y el cierre

El cierre, reportado desde las primeras horas de la mañana de este jueves, ya ha generado un efecto dominó, provocando retrasos en más de una decena de vuelos y un aumento en la congestión de pasajeros en el terminal aéreo.

Aunque la niebla es un fenómeno natural en Bogotá, su intensidad de hoy impidió alcanzar los mínimos de visibilidad requeridos para operar.

FUENTE CLAVE: La Aeronáutica Civil es la entidad que reporta esta novedad. Se espera que las operaciones se reanuden cerca de las 8:00 a. m., hora en que se prevé que la niebla se disipe lo suficiente.

🧥 Precaución para todos los bogotanos

Mientras se resuelve la situación aérea, se reitera a la ciudadanía:

  • Abrigo: Salir con ropa abrigadora, pues las bajas temperaturas persisten.

  • Conducción: Extremar las precauciones en vías por la muy baja visibilidad.

  • Viajeros: Comunicarse urgentemente con sus aerolíneas para conocer el nuevo itinerario de su vuelo o si ha sido cancelado.

 

Neblina en el aeropuerto El Dorado de Bogotá: Foto suministrada Miguel Lagos.

 

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Menos ruido, más eficiencia: así transforma la cadena de frío a las ciudades Thermo King

El reto de la cadena de frío en las ciudades es claro: cómo mover productos frescos sin generar más ruido y contaminación. Thermo King encontró la fórmula y la resumió en una frase contundente: “Menos ruido, más eficiencia: así transforma la cadena de frío a las ciudades Thermo King”.

Sus equipos demuestran que la innovación aplicada a la logística no es solo una cuestión de motores o tecnología, sino de visión. Las empresas que adoptan estas soluciones no solo ahorran costos operativos, también contribuyen a que las ciudades sean más ordenadas, limpias y sostenibles. Una transformación silenciosa, pero muy poderosa.

De hecho, datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) indican que el ruido es la segunda causa ambiental de problemas de salud, justo por detrás de la contaminación atmosférica. Trastornos del sueño, estrés crónico, deterioro cognitivo y enfermedades cardiovasculares son algunas de sus consecuencias.

Por eso, la evolución hacia una cadena de frío más silenciosa se erige como un nuevo frente de innovación que comienza a tomar relevancia, más allá de los avances en movilidad limpia y reducción de emisiones –que no dejan de ser indispensables—. Y en particular, las tecnologías que apoyan un bajo nivel de ruido en el transporte refrigerado, una mejora crucial en ciudades donde el confort acústico es cada vez más valorado.

«Ahora, además de apoyar la eficiencia energética y sostenibilidad, es importante prestarle más atención al ruido generado por los equipos de refrigeración móvil, ya que también tiene un impacto directo en la calidad de vida urbana. La transición hacia soluciones eléctricas es un tema de responsabilidad social», señala Ivan Collazo, gerente comercial de Thermo King Latinoamérica.

De acuerdo con Pacto Global, Bogotá supera los niveles de contaminación auditiva excediendo los rangos, al oscilar entre los 70 a 83 decibeles durante las 24 horas del día, de acuerdo con el reporte ‘Fronteras 2022’, en parte debido a la construcción, el tráfico vehicular, las actividades recreativas, la industria, el comercio y los eventos públicos. Las entregas frecuentes y el uso de sistemas de refrigeración diésel en vehículos de distribución generan un zumbido constante que afecta directamente la experiencia urbana.

Además, la Secretaría de Ambiente de Bogotá, durante el 2024, la entidad recibió un total de 3.720 solicitudes relacionadas con la emisión de ruido y contaminación acústica.

Aunque esta evolución responde a necesidades reales de distribución y cobertura, también pone sobre la mesa nuevos retos para las empresas que operan en entornos urbanos: reducir su huella acústica sin sacrificar eficiencia. Por ello, invertir en tecnologías más limpias y silenciosas dentro de la cadena de frío no solo es una decisión operativa, sino también estratégica

Tecnología para una cadena de frío más silenciosa

Entre las soluciones tecnológicas más destacadas que permiten refrigeración sin ruido ambiental, se encuentran:

  • Sistemas de refrigeración eléctrica que eliminan el uso de motores diésel auxiliares.
  • Silenciadores y contención del ruido que fungen como componentes diseñados especialmente para reducir el ruido, además de tecnologías de contención para evitar que este se filtre.
  • Sensores inteligentes que utilizan la delimitación geográfica para detectar las áreas sensibles al ruido. Esto permite que entren en modo “ultrasilencioso” para realizar una entrega y regresar al modo de funcionamiento normal cuando salen de dicha zona.
  • Aislamiento acústico optimizado en el diseño de la unidad para evitar la propagación del sonido.
  • Integración con sistemas telemáticos para monitorear remotamente el rendimiento térmico sin intervención humana directa.

Estas tecnologías no solo cumplen con normativas de ruido cada vez más estrictas, sino que también responden a una creciente exigencia social por entornos urbanos más silenciosos y amables.

Beneficios silenciosos, impacto medible

Los beneficios de reducir el ruido logístico no se limitan al confort acústico. Incluyen impactos positivos en salud, eficiencia operativa y percepción ciudadana:

  • Mejora la calidad del sueño en zonas residenciales.
  • Reduce el estrés y la irritabilidad provocados por el ruido continuo.
  • Disminuye el riesgo de enfermedades cardiovasculares asociadas a la exposición prolongada al ruido.
  • Favorece la aceptación social de operaciones logísticas en zonas urbanas.
  • Permite entregas nocturnas sin afectar la convivencia urbana.

Hacia ciudades más silenciosas

La lucha contra la contaminación acústica por vehículos ya no es una preocupación exclusiva de urbanistas o autoridades ambientales. En este escenario, la cadena de frío se convierte en un eje clave para la construcción de ciudades más sostenibles y competitivas. Desde soluciones eléctricas hasta monitoreo inteligente, el sector tiene hoy la capacidad de transformar su impacto en el entorno.

Además del cumplimiento normativo, avanzar hacia una cadena de frío más silenciosa se traduce en ventajas de negocio: operaciones más flexibles, reputación fortalecida, adaptación a zonas sensibles y mejora de la experiencia de cliente. En un mercado donde sostenibilidad, eficiencia y responsabilidad social ya no son opcionales, el silencio -literal y estratégico- puede ser una poderosa ventaja competitiva.

“Una entrega que no se escucha es una entrega que respeta el espacio común. En la logística del transporte refrigerado, el silencio es un factor que cada vez adquiere más relevancia, porque el bienestar urbano también se mide en decibeles”, concluye Ivan Collazo.

www.thermoking.com www.tranetechnologies.com

 

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Los cinco consejos que le permitirán llegar de forma segura a su destino en un día lluvioso

Las lluvias han vuelto a llegar al territorio colombiano y con ello el pavimento de nuestras calles se vuelve más resbaladizo. Todos sabemos que manejar un vehículo bajo condiciones adversas por la carretera es complicado y algunas veces peligroso, por lo que es importante tomar ciertas precauciones que tienen relación directa con las llantas del mismo.

“En condiciones de suelo seco, el tiempo y la distancia de frenado es menor, pero cuando el suelo está mojado, el vehículo requiere de una distancia mayor para detenerse y si las llantas no se encuentran en perfecto estado (con un labrado desgastado, por ejemplo), esta condición empeora y el carro demorará en detenerse. Las llantas juegan un papel vital en la conducción en época de lluvias, ya que de ellas depende un correcto agarre en carretera, un frenado óptimo y la seguridad para evitar los peligrosos derrapes”, explica Nevardo Porras, gerente de ingeniería de ventas de Bridgestone Colombia.

Para evitar inconvenientes en la vía y tener un viaje seguro durante la temporada de lluvias, los expertos de Bridgestone te recomiendan lo siguiente:

  1. Reducir la velocidad: cuando rebasas los límites establecidos de velocidad aumentas las probabilidades de que se presente el fenómeno de hidroplaneo. A mayor velocidad de conducción sobre superficies mojadas, mayor será la cantidad de agua que la llanta tendrá que desplazar y menos será el control que tengas sobre tu vehículo.
  2. Revisar las condiciones de las llantas: son varias las acciones que puedes llevar a cabo periódicamente, para mantener la buena salud de las llantas:
    1. Examina el nivel de desgaste: para que la adherencia del vehículo en el piso mojado sea óptima, las llantas deben estar en buen estado y no deben rebasar el indicador de desgaste señalado en la banda de rodadura.
    1. Verifica la presión de inflado: este factor juega un papel fundamental para garantizar el correcto desempeño de los neumáticos en superficies mojadas, porque permite mantener un óptimo contacto con la superficie y reducir los efector del hidroplaneo.
    1. Rota las llantas periódicamente: las llantas pueden presentar diferentes niveles de desgaste dependiendo de la posición en la que se encuentran montadas. Es por esto que es importante realizar una rotación adecuada para asegurar que las cuatro ruedas adquieran un desgaste uniforme y el desempeño deseado, aún en superficies mojadas.
  3. Precaución al frenar: cuando vas a frenar bajo la lluvia debes hacerlo con suavidad. Cuando llueve o el piso está mojado se forma una película de agua entre las llantas y el piso, lo que produce la pérdida de adherencia.
  4. Aumentar la distancia de seguridad: cuando transitas por una carretera mojada, tu vehículo requiere más distancia para detenerse sin peligro. Una distancia prudente a respetar en condiciones normales, es decir, sin lluvia, es de 10 metros con respecto al vehículo que te precede. Pero cuando llueve, lo más aconsejable es que dobles dicha distancia para que tengas tiempo de reaccionar y frenar ante cualquier percance.
  5. Verificar el kit de carretera: antes de salir de casa asegúrate de llevar las herramientas necesarias para el camino. Revisa que la llanta de repuesto se encuentre en perfecto estado, que cuentes con gato hidráulico, triángulos de seguridad, chaleco reflectivo, linterna, impermeable y un extinguidor debidamente cargado.

“El estado adecuado de las llantas, contar con calibración sugerida, así como alineación y balanceo, le permiten al vehículo contar con los indicadores correctos para conducir con seguridad en época de mayores lluvias. La función principal de los neumáticos es brindar seguridad y tracción y es por ello que es importante entender cómo funcionan de acuerdo con las diferentes condiciones climáticas”, agregó Nevardo Porras.  

Estos consejos de Bridgestone, permiten resaltar el valor Economy, uno de los 8 valores del Bridgestone E8 Commitment con el cual la marca ratifica que está comprometida con maximizar el valor económico de la movilidad y las operaciones comerciales. Estos ocho valores – que empiezan con la letra “E” en inglés, Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease, Empowerment –, sirven de guía a la empresa en su camino con los empleados, la sociedad, los socios y los clientes para realizar una sociedad sostenible.

https://www.bridgestone.com.co

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Hankook realizó lanzamiento de llantas para vehículos de carga pesada

Hankook Tire, empresa de llantas experta a nivel mundial, presentó en Colombia las nuevas llantas para carga pesada en el marco de Fedetranscarga, evento que es realizó en días pasados en Cali, en el Centro de convenciones del Pacífico.

Con un entorno retador para el mercado automotriz y específicamente para el mercado de llantas de carga pesada, debido a que los transportadores tienen unos stocks altos desde el año 2023, poco movimiento en exportaciones, y un TRM que no ha beneficiado a las marcas de llantas premium, Hankook presentó en el marco del evento soluciones a los transportadores del país, dando respuesta a las nuevas necesidades del mercado tanto con nuevos productos, como con la aplicación de nuevas tecnologías en las llantas para los nuevos vehículos de carga pesada de estilo europeo que han ingresado a Colombia.

En la foto: De izquierda a derecha, Changmin Kim, gerente general para Hankook Tire Colombia y Ecuador; Enrique Zamora, Coordinador de flotas del grupo Inter Llantas y Jose García, gerente comercial de llantas de carga pesada en Hankook Tire Colombia.

www.hankooktire-mediacenter.com o www.hankooktire.com/co

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La Seguridad Vial También es un Asunto de Niños y Niñas

En Colombia, en Día del Niño se celebró en días pasados y  fue una ocasión perfecta para recordar que la seguridad vial es un asunto que también tiene que ver con los menores de la casa. Como actores de la vía, los niños y niñas también tienen derechos y deberes que, en su conjunto, contribuyen a que todos tengamos un mejor comportamiento a la hora de estar en las calles, ya sea como peatones, pasajeros o conductores de bicicletas, patines o patinetas, entre otros.

Consciente de los anterior, Bridgestone, empresa líder mundial en neumáticos y caucho que se basa en su experiencia para proporcionar soluciones para una movilidad segura y sostenible, presenta unos sencillos, pero muy prácticos consejos, que podemos enseñar a niños y niñas para que su comportamiento vial sea un ejemplo para sus pares y los adultos con los que interactúan:

  • El cinturón de seguridad: sin importar qué edad se tiene, si se es muy joven o un adulto entrado en años, siempre que subamos a un vehículo debemos utilizar el cinturón de seguridad. No hay excusa para no hacerlo ya se ha comprobado que, ante un percance, el cinturón de seguridad puede salvar vidas.
  • Señales de tránsito: Es muy importante que niños y niñas aprendan desde muy jóvenes que significan las principales señales, pues estás han sido diseñadas para que todos respetemos las reglas viales. Es fundamental que los pequeños entiendan que las calles se deben cruzar por los pasos de cebra, si hay una señal para discapacitados en un parqueadero, esta se debe respetar, si el vehículo se debe detener totalmente ante una señal de “pare”, si hay un límite de velocidad a la que tienen que circular los vehículos, entre otras.
  • La seguridad es prioridad: cuando nuestros niños y niñas salen a jugar fuera de nuestros hogares, es preferible que lo hagan en un parque o, en su defecto, en una vía que no sea transitada por vehículos. Si están jugando con sus bicicletas, patinetas o patines, es muy importante que siempre porten los elementos de protección adecuados, como cascos, rodilleras y coderas para que, en caso de tener una caída, puedan mantenerse a salvo y evitar mayores inconvenientes.
  • Medidas de seguridad adicionales: en cualquier aspecto de la vida, una de las mejores formas de enseñarles a nuestros niños, es con el ejemplo y los temas de seguridad vial no son la excepción. Las aceras, por ejemplo, no deben utilizarse para el parqueo de vehículos, estas deben estar siempre despejadas para que los peatones puedan transitar por allí con tranquilidad y seguridad. Además, debes tener en cuenta que cuando vas al volante, no debes utilizar nunca el celular para hacer llamadas o enviar mensajes de texto. Esta es una acción que pone en peligro a todos los involucrados en la vía. Por último, ten en cuenta que los menores de 12 años siempre deben viajar en el asiento trasero y utilizar una silla especial para los más pequeños.

Estos son solo algunos de los consejos que nuestros menores pueden aprender en la plataforma interactiva de e-learning “Piensa Antes de Conducir Kids”, desarrollada por Bridgestone, con la que busca contribuir a la reducción de accidentes de tránsito en Latinoamérica (https://www.piensaantesdeconducirkids.com). A través de cuatro divertidos módulos, los niños y niñas de la región pueden aprender importantes consejos que podrán incorporar en su vida, para convertirse en protagonistas de su propia seguridad vial.

Andrea Barba, gerente de Comunicación Corporativa y Responsabilidad Social de Bridgestone Latinoamérica Norte asegura que “En Bridgestone, estamos convencidos de que la educación en seguridad vial desde edades tempranas es fundamental para promover comunidades más sostenibles. Al empoderar a los niños con conocimientos y habilidades, estamos construyendo un entorno vial más seguro y, a la vez, estamos promoviendo la prevención de accidentes; por ello, continuamos desarrollando programas como Piensa Antes de Conducir Kids, que nos permiten generar conciencia y hábitos responsables para la movilidad de las generaciones actuales y futuras”           

Bridgestone hace una apuesta hacia el futuro, con su programa Piensa Antes de Conducir Kids resalta el valor Ease, uno de los 8 valores del Bridgestone E8 Commitment con el cual la marca ratifica que está comprometida con brindar comodidad y tranquilidad a la vida de la movilidad. Estos ocho valores –que comienzan con la letra «E», en inglés, Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease, Empowerment–, sirven de guía a la empresa en su camino con loscolaboradores, la sociedad, los socios y los clientes para realizar una sociedad sostenible.

Para conocer más acerca de Piensa Antes de Conducir Kids, visita:  https://www.piensaantesdeconducirkids.com

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Estas son las excepciones para el día sin carro y sin moto en Bogotá - Google

Estas son las excepciones para el día sin carro y sin moto en Bogotá

Este jueves primero de febrero se llevará a cabo la nueva edición del Día sin carro y sin moto en Bogotá, desde las 5:00 a.m. hasta las 9:00 p.m., con el objetivo de fomentar prácticas de movilidad sostenible entre la ciudadanía.

A continuación, se detallan las 18 excepciones que permitirán la circulación de vehículos durante este día:

  • Transporte público.
  • Vehículos conducidos por personas con discapacidad, siempre que la persona en discapacidad esté presente en el vehículo.
  • Transporte escolar.
  • Vehículos con capacidad para más de 10 pasajeros.
  • Vehículos destinados a operativos de empresas de servicios públicos domiciliarios, incluyendo motocicletas.
  • Vehículos de emergencia.
  • Vehículos utilizados para el control del tráfico, incluyendo motocicletas y grúas de la Secretaría Distrital de Movilidad.
  • Caravana presidencial.
  • Vehículos militares, de la Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá.
  • Vehículos de servicio diplomático o consular.
  • Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.
  • Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección.
  • Vehículos eléctricos o de cero emisiones, incluyendo motocicletas.
  • Carrozas fúnebres.
  • Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio que brinden servicios de mensajería y/o domicilio.
  • Vehículos destinados al control operacional y mantenimiento del SITP.
  • Vehículos de control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas.
  • Vehículos de transporte de valores.

No pueden circular:

  • Carros y motos particulares.
  • Vehículos y motos de las escuelas de conducción.
  • Vehículos con permiso de pico y placa solidario.
  • Vehículos particulares de medios de comunicación.
  • Vehículos híbridos.
  • Vehículos dedicados a gas.
  • Taxis con pico y placa (placas terminadas en 7 y 8).
  • Vehículos de carga con restricciones establecidas en los Decretos 840 de 2019 y 077 de 2020, es decir, aquellos con un año modelo superior a 20 años en toda la ciudad, durante los horarios de 6:00 a.m. a 8:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.

Los ciudadanos deben tener en cuenta estas excepciones y planificar sus desplazamientos de acuerdo con las restricciones establecidas para contribuir al éxito de esta iniciativa en pro del medio ambiente y la movilidad sostenible en Bogotá.

La Alcaldía de Bogotá, bajo la administración de Carlos Fernando Galán, ya anunció la implementación del primer día sin carro de 2014 de esta gestión, programado para el primer jueves de febrero. Este evento busca promover el uso sostenible del transporte y reducir la contaminación atmosférica en la ciudad.

Según el decreto en borrador que ya tiene lista la Alcaldía durante el día sin carro en Bogotá, se prohíbe la circulación de vehículos automotores y motocicletas desde las 5:00 a.m. hasta las 9:00 p.m. el 1 de febrero de 2024.

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La Secretaría de Movilidad entregó información sobre el pico y placa para diciembre - Google

La Secretaría de Movilidad entregó información sobre el pico y placa para diciembre

La secretaria de Movilidad, Deyanira Ávila, detalló las medidas incluidas en el Plan Navidad y afirmó que el sistema de pico y placa se mantendrá debido al progreso del plan de obras en Bogotá y al considerable aumento de la población flotante durante la temporada de fin de año.

Además, aseguró que más de 1300 agentes civiles, policías de Tránsito y miembros del Grupo Guía llevarán a cabo controles en las vías de la ciudad como parte de este plan implementado por el Distrito para la temporada festiva.

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Ávila también confirmó que toda la flota de transporte público, el sistema de bicicletas compartidas y el servicio de taxi estarán plenamente operativos en la ciudad.

Para los cuatro festivos próximos, la secretaria anunció la realización de operativos en las vías para garantizar la movilidad de todas las personas. En el caso de festivos que coincidan con un lunes, se continuará aplicando el pico y placa regional.

En cuanto a los controles en diciembre, se establecerán diariamente 45 puestos de control en puntos estratégicos de la ciudad, 9 puestos de control en las entradas y salidas de la ciudad, y 36 puntos móviles de control vehicular.

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Finalmente, se informó a los viajeros y residentes en Bogotá que podrán presentar quejas sobre la prestación del servicio de taxi a través del correo electrónico: [email protected].

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