Para fortalecer la campaña ‘Operación Espacio Público’ en el noroccidente de Bogotá, la Alcaldía Local de Engativá, a través del área de Ambiente, coordinó dos jornadas denominadas ‘Llantatón’, con el propósito de recolectar las llantas y neumáticos abandonados en calles, parques, canales de aguas y andenes. Esta acción permitió la recolección de 658 llantas.
Durante la primera jornada, llevada a cabo el jueves 20 de noviembre, se encontraron 318 llantas abandonadas; para la segunda jornada, realizada el 26 de noviembre, fueron removidas 340 llantas. Durante los recorridos, se visitaron los sectores de Boyacá Real, Las Ferias, Avenida Boyacá entre calles 80 a 63, Álamos, Santa Helenita, Villa Luz, Tabora y La Granja. Los puntos más críticos se registraron en la parte baja de los puentes vehiculares y peatonales, en inmediaciones del Canal Los Ángeles y en cercanías de los montallantas.
Sumado a ello, en las jornadas de limpieza del Canal Los Ángeles y en los recorridos de recolección de residuos de gran volumen se han recolectado cerca de 40 llantas, lo que permite aproximar el resultado a 700 llantas que se encontraban dispersadas por toda la localidad y que ocasionaban acumulación de aguas lluvias y aguas negras, proliferación de insectos y roedores, además de obstaculizar el espacio público destinado para la sana circulación de la ciudadanía.
“La importancia de una correcta disposición de residuos impacta directamente la calidad de vida de la comunidad engativeña. Nuestro esfuerzo por la recuperación del espacio público ocupado con llantas, escombros y desechos necesita de la colaboración de la ciudadanía para que pueda ser una labor efectiva y que prevenga otras acciones en contra de la convivencia”, expresó Víctor Hugo Huertas, alcalde Local de Engativá.
El Gobierno del Cambio ha consolidado la mayor y más ambiciosa apuesta de infraestructura del siglo, mediante una hoja de ruta para el sector transporte con inversiones proyectadas que alcanzan los 321,3 billones de pesos. Este monto representa una escala de inversión 5,6 veces mayor a los aportes de la Nación en el programa de concesiones viales 4G, estimados en 57 billones de pesos.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, destacó la dimensión histórica de dicha estrategia: «Colombia está dando un salto histórico. Las inversiones priorizadas para el sector transporte son casi seis veces mayores que las 4G. Esta hoja de ruta del Gobierno del Cambio integra vías, trenes, aeropuertos, puertos y muelles para transformar la movilidad, cerrar brechas y garantizar un país más conectado y productivo».
De la inversión total proyectada, 38,6 billones de pesos ya cuentan con documento CONPES. Esto significa que las obras ya están formalmente priorizadas y listas para avanzar en la estructuración, financiación y gestión, dentro del Presupuesto General de la Nación.
El portafolio de inversiones del Gobierno se organiza en seis frentes estratégicos, diseñados para modernizar la conectividad nacional y equilibrar los modos de transporte:
Reactivación Férrea: 276,3 Billones de pesos
Vías para la paz: 18,2 billones de pesos
Tren de Zipaquirá: 17 billones de pesos
Infraestructura Aeroportuaria: 4.4 billones de pesos
Infraestructura fluvial y portuaria: 4,3 billones de pesos
Electrificación de la flota de buses: 1,28 billones de pesos
La Reactivación Férrea es el eje estructural del plan, pues concentra la mayor inversión, superando los 276 billones de pesos.Los corredores férreos buscan mover carga a menor costo, impulsar las exportaciones, conectar zonas industriales y avanzar hacia trenes eléctricos de carga y pasajeros. Entre los priorizados están:
Corredor Interoceánico
Villavicencio – Puerto Gaitán
Buenaventura – Palmira
La Caro – Corredor Férreo Central
El programa Vías para la Paz, con 18,2 billonesde pesos, tiene como objetivo conectar territorios históricamente excluidos como Catatumbo, Chocó, La Guajira, Cauca, Nariño y Putumayo.
Con 4,4 billones de pesos, la Infraestructura aeroportuaria pretende modernizar terminales, ampliar la capacidad operativa, mejorar la seguridad aérea e integrar el modo aéreo con los corredores férreos y viales. Adicionalmente, se invertirán 4,13 billones de pesos para fortalecer la infraestructura fluvial y portuaria en muelles de Buenaventura, Barranquilla, Chocó, Amazonas, Nariño y Meta.
En cuanto a la ejecución, Invías ha sostenido uno de los niveles más altos de los últimos años, alcanzando una ejecución real del 78 % en el periodo 2022–2025, con recursos comprometidos por 13,83 billones. Esta metodología de contabilizar la ejecución, que incluye el uso de reservas presupuestales como instrumento normal del ciclo de obra pública, confirma una dinámica estable y con impulso creciente.
El Gobierno nacional continúa fortaleciendo la seguridad y la conectividad por los ríos del país.
En coordinación con las autoridades locales, la Superintendencia de Transporte intensificó las jornadas de inspección y control al transporte fluvial en el departamento de Arauca, dentro de la estrategia ‘Ríos que Conectan’.
La entidad realizó una inspección en Arauquita enfocada en actualizar la información de muelles y embarcaderos. Este registro es clave para conocer el estado real de la infraestructura fluvial y garantizar la seguridad en la prestación del servicio.
Luego, la Superintendencia visitó Puerto Rondón para adelantar un operativo similar. En esta zona, la labor se concentró en verificar el cumplimiento de las normas aplicables a muelles y embarcaderos, elementos esenciales para la movilidad y el desarrollo económico de las comunidades ribereñas.
Estas acciones buscan mejorar la operación del transporte fluvial en Arauca, promoviendo seguridad, formalidad y una conectividad eficiente a lo largo de los ríos del departamento.
La Alcaldía Local de San Cristóbal conmemoró el Día Internacional de la Memoria Trans, un espacio dedicado a honrar las vivencias, luchas y aportes de las personas trans en el territorio.
La jornada reunió liderazgos de distintas generaciones: jóvenes que están iniciando su proceso de transición, personas con larga trayectoria organizativa y referentes distritales, en un diálogo intergeneracional marcado por la dignidad, el cuidado y el reconocimiento.
La presencia de la lideresa trans distrital y del líder hombre trans de San Cristóbal fortaleció la conversación sobre garantías de derechos y articulación institucional.
Asimismo, la asistencia de una mujer trans mayor de 60 años permitió conectar la memoria histórica con los avances y desafíos actuales en la localidad.
El Ministerio de Transporte anunció la habilitación de los dos carriles en el kilómetro 18 de la Vía al Llano, uno de los puntos más críticos del corredor, permitiendo restablecer la operación bidireccional en esta zona.
El avance fue posible gracias al trabajo conjunto entre el Ministerio, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías), entidades que coordinaron las intervenciones necesarias para garantizar condiciones de seguridad y movilidad en la vía.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, destacó que este logro responde a un compromiso adquirido con las comunidades del corredor. “Le cumplimos de nuevo a la comunidad», afirmó en el mensaje compartido por la entidad, donde resaltó que la habilitación mejora la conectividad y disminuye los tiempos de desplazamiento entre Bogotá y los Llanos Orientales.
El restablecimiento de los dos carriles representa un alivio para transportadores, viajeros y habitantes de la región, quienes habían enfrentado restricciones de movilidad durante las obras.
El Ministerio reiteró que continuará ejecutando acciones coordinadas para fortalecer la infraestructura vial nacional y mantener operativos los corredores estratégicos del país.
El IDU adelanta labores de reparación estructural preventiva de emergencia y reforzamiento de las vigas del puente vehicular ubicado en la avenida calle 19 con avenida NQS, las cuales resultaron afectadas por el paso de un vehículo con carga extradimensionada que superó el gálibo (altura) del puente.
“Un vehículo con sobredimensiones afectó gravemente las vigas; ocho de ellas resultaron comprometidas. Vamos a demoler cerca de cinco metros para realizar el reforzamiento estructural. Utilizaremos concreto de más de 7.100 PSI, un material de alta calidad que permitirá recuperar el puente y habilitarlo nuevamente. Por instrucción del señor alcalde, estamos trabajando día y noche, en tres turnos, las 24 horas, para lograr su pronta reapertura”, explicó el director del IDU, Orlando Molano.
Los trabajos consisten en retirar de forma controlada el concreto deteriorado, reparar la zona afectada con concreto de ultra alto desempeño (UHPC) reforzado con fibras metálicas, aplicar recubrimientos protectores y restaurar los acabados. Estas acciones permiten prolongar la vida útil de la estructura y recuperar su resistencia original.
“Hay vehículos que tienen sobredimensión, no pueden transitar por estas vías que tienen puentes. Hacemos un llamado a todos los bogotanos, a los conductores, y especialmente a quienes manejan vehículos de carga: por favor, revisen las alturas de los puentes”, agregó el director del IDU.
Para adelantar estas actividades, se implementa de manera segura el Plan de Manejo de Tránsito (PMT), que incluye cierres parciales o totales del carril intervenido, con el fin de reducir los riesgos tanto para los trabajadores como para los usuarios de la vía.
El puente festivo dejó un balance positivo en las carreteras del país: los accidentes disminuyeron en 71% y las muertes en 64% frente al año anterior. Entre el 31 de octubre y el 3 de noviembre se registraron 142 siniestros y 41 fallecidos, lo cual representa 73 vidas salvadas gracias a las acciones preventivas y de control lideradas por el Ministerio de Transporte y la Policía de Tránsito y Transporte.
Durante los cuatro días del puente se movilizaron 3,8 millones de vehículos, un 13% más que en 2024. Los mayores flujos se concentraron en Bogotá y Cundinamarca, donde se aplicaron planes especiales de tráfico, control y manejo de corredores nacionales.
Las autoridades impusieron 6.789 comparendos por infracciones graves como conducir sin licencia, exceso de velocidad y falta de revisión técnico-mecánica o SOAT. Del total de fallecidos registrados, 31 fueron motociclistas, situación que refuerza la necesidad del uso de casco certificado y la conducción responsable.
En paralelo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial desplegó la campaña “Abrázate a la Vida», con actividades pedagógicas en terminales, peajes y puntos estratégicos del país.
La Viceministra de Infraestructura, Liliana Ospina, encargada de funciones del Despacho de la ministra de Transporte, dijo que “este puente festivo nos deja un mensaje claro: la prevención salva vidas. La reducción de siniestros y fallecimientos demuestra que la presencia institucional, los controles y la responsabilidad ciudadana sí hacen la diferencia. Nuestro compromiso es seguir fortaleciendo la seguridad vial para proteger la vida en las carreteras del país».
A través del Fondo Colombia en Paz, la Agencia de Renovación del Territorio (ART) y la Agencia Presidencial de Cooperación Internacional de Colombia (APC Colombia), el Gobierno del Cambio firmó un contrato de aporte financiero y de ejecución con el Banco de Desarrollo de Alemania (KfW) para impulsar la implementación de los Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial (PDET) y consolidar la paz en los territorios más afectados por el conflicto armado.
El acuerdo contempla un aporte total de 25 millones de euros, distribuidos así: 15 millones serán destinados al Programa de Inversiones Prioritarias en Municipios PDET – Fase II y los 10 millones de euros restantes fueron orientados al Programa de Inversiones Prioritarias en Municipios PDET – Fase III.
Este contrato beneficiará al departamento del Caquetá, priorizando las intervenciones en los municipios de Belén de los Andaquíes, Solita, Curillo y Albania.
Para el director de la ART, Raúl Delgado Guerrero, este aporte es una muestra de confianza de la cooperación alemana por avanzar en la implementación del Acuerdo de Paz y la transformación territorial firmado en 2016 entre el Estado colombiano y las Farc, que ha sido un compromiso para el Gobierno que lidera el presidente Gustavo Petro.
“La transformación territorial implica avanzar en la política de sustitución de economías ilegalizadas a economías legales. Ningún presidente le ha apostado a la transformación y al tránsito de economías ilegalizadas a economías legales como el presidente Petro y nadie ha combatido el narcotráfico como él», destacó.
El Programa PDET II tiene como objetivo promover proyectos prioritarios en municipios rurales afectados por el conflicto. A través de este esfuerzo, se busca mejorar las condiciones de vida de las comunidades, impulsar la paz territorial y fomentar el desarrollo sostenible mediante inversiones estratégicas en infraestructura, servicios básicos, desarrollo productivo y fortalecimiento institucional.
Al respecto, la directora de APC (Agencia Presidencial de Colombia), Eleonora Betancurt, reconoció el aporte de Alemania y todas sus agencias por la paz de Colombia. Resaltó que la APC, como coordinador técnico de la cooperación internacional no reembolsable, acompañará al Fondo Colombia en Paz y a la ART en la ejecución del programa.
Asimismo, facilitará la articulación con el KfW, garantizando el cumplimiento de estándares internacionales de transparencia, debida diligencia y prevención del lavado de activos y la financiación del terrorismo.
El acuerdo también reafirma el compromiso conjunto con la promoción de buenas prácticas de gobernanza, transparencia y cumplimiento, en coherencia con las recomendaciones del Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI) y las normas internacionales contra el blanqueo de capitales, la financiación del terrorismo y la evasión fiscal.
El director de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (ADRES), Félix León Martínez, defendió la necesidad de avanzar en la reforma a la salud, pues esta busca consolidar un sistema centrado en la atención primaria y preventiva, garantizando un acceso equitativo y oportuno para todos los colombianos.
“En Colombia el 83 % de los casos de cáncer se diagnostica en etapa tardía, cuando el diagnóstico debería ser oportuno. No es posible que el país lleve 14 años bloqueando la atención primaria en salud. El sistema actual no es eficiente, y con la reforma dejaremos de tener un sistema de salud de silla Rimax», afirmó Martínez durante el encuentro de la ADRES en Barranquilla, en referencia a los servicios de urgencias colapsados que reflejan la falta de atención básica.
Durante el encuentro, al que asistieron cerca de 200 representantes de secretarías de salud, EPS e IPS del Caribe, el director resaltó el crecimiento de los recursos administrados por la ADRES: pasaron de $73 billones en 2022 a $100 billones en 2025.
De igual modo, subrayó que el giro directo a la red prestadora aumentó de $2 billones a $6 billones mensuales, lo que ha permitido mayor liquidez y estabilidad financiera para clínicas y hospitales.
Martínez también hizo un llamado a las EPS que aún no realizan los giros correspondientes, para que regularicen sus pagos y fortalezcan la sostenibilidad del sistema, en beneficio de los pacientes y del talento humano en salud.
En materia de innovación, el funcionario anunció la alianza de la ADRES con Amazon Web Services, que permitirá automatizar el proceso de auditoría de cuentas médicas, especialmente las relacionadas con accidentes de tránsito.
En la oficina, la cafetería o en esa llamada de Zoom después de las 7 p.m., se esconde una galería de «monstruos» que no tienen nada que ver con Halloween, pero sí con nuestra salud mental. Las imágenes de @cvit_oficial lo grafican a la perfección: detrás de la sonrisa de la máscara, hay agotamiento, lágrimas y fuego.
Hemos normalizado una cultura de trabajo que nos pide «dar el 200%» y disfrazar el dolor. El problema no es el trabajo en sí, sino el sistema que convierte nuestra pasión en agotamiento y nuestra colaboración en autodestrucción.
Del Compromiso al Burnout
El más cruel de estos monstruos es el Burnout o Síndrome de Desgaste Ocupacional. Se nos vende como «pasión» y «compromiso», pero es una trampa. Creemos que parar es fracasar, que pedir ayuda es debilidad. Damos hasta que, como dice el gráfico, «el cuerpo, la mente y el propósito se apagan al mismo tiempo.» Es la diferencia entre amar lo que haces y quemarte vivo por hacerlo.
Los Monstruos Silenciosos
Hay otros demonios operando a diario:
La Falta de Límites: Se disfraza de «ser colaborador». Respondemos mensajes a medianoche, aceptamos tareas infinitas y callamos para no incomodar. El resultado es que la línea entre la vida laboral y la vida personal desaparece. De pronto, el trabajo es toda tu vida, y eso es insostenible.
La Depresión Oculta: La frase «No todas las sonrisas significan bienestar» es un puñetazo de realidad. Cumplimos, sonreímos y aparentamos felicidad constante, mientras que por dentro libramos una batalla diaria solo para levantarnos. Esta máscara social hace que la ayuda nunca llegue.
El Acoso Laboral (Mobbing): A veces llega disfrazado de «bromas entre compañeros» o «buenas intenciones». Son comentarios, miradas o silencios que, en realidad, dejan «heridas invisibles que pesan más que cualquier carga laboral.» Es un veneno lento que destruye la autoestima y el entorno.
La Responsabilidad es Colectiva
El mensaje final de las imágenes es claro y nos interpela a todos: «Si reconoces alguno de estos monstruos en tu entorno, no los ignores.»
La salud mental no es una tarea individual; es una responsabilidad colectiva. Como compañeros, jefes o directivos, observar es el primer paso, pero actuar es el siguiente. Necesitamos romper la cultura del silencio, validar el agotamiento y normalizar que, a veces, detrás de la sonrisa del lunes, hay una persona pidiendo a gritos un espacio para respirar. Es hora de quitar la máscara y priorizar la vida antes que el ‘200%’.
El Costo Real: Más Allá de la Cifra
Cerremos con una dura realidad estadística. Los «monstruos» del trabajo no solo desgastan la mente, también quitan vidas.
Según el Observatorio de Seguridad y Salud en el Trabajo del Consejo Colombiano de Seguridad (CCS), en el primer trimestre de 2025, se registraron 127.065 accidentes de trabajo y 89 muertes de trabajadores en Colombia.
Detrás de esos fríos números hay tragedias incalculables. Cada enfermedad laboral, cada accidente y cada una de esas 89 muertes representan a un ser humano que perdió la posibilidad de compartir tiempo de calidad con su familia, sus amigos y sus seres queridos por un entorno laboral que falló en protegerlo.
No podemos seguir glorificando el sacrificio ni el agotamiento extremo. El verdadero compromiso de una empresa, y el de cada uno de nosotros, no es quemarse por la labor, sino garantizar que nadie tenga que elegir entre su propósito y su propia vida.
La verdadera productividad no se mide en horas extras, sino en la salud y el bienestar de quienes la construyen. Quitémonos la máscara, antes de que el fuego del burnout nos consuma a todos. Exijamos entornos donde el trabajo sea fuente de vida, no un camino hacia la muerte.
