Las autoridades de tránsito y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) pusieron en marcha este martes 8 de septiembre de 2026 un amplio Plan de Manejo de Tránsito (PMT) en el norte de Bogotá. La medida responde al inicio del desmonte y posterior demolición del puente vehicular de la calle 100 con carrera Séptima, obra clave para la construcción del nuevo corredor vial que conectará el tráfico mixto con el sistema TransMilenio.
Como primera modificación operativa, el carril oriental de la carrera 11, entre las calles 94 y 100, cambió su sentido de circulación y pasó a operar exclusivamente en dirección sur-norte, con el fin de absorber el flujo vehicular desviado desde la carrera Séptima.
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Cierre total del puente y desvíos estratégicos desde el 13 de septiembre
A partir del próximo domingo 13 de septiembre, la calle 100 entre la carrera Séptima y la carrera Novena A, junto con los giros del puente actual, quedarán completamente deshabilitados para el tránsito vehicular.
Para mitigar el impacto en el corredor de Usaquén y Chapinero, la Secretaría Distrital de Movilidad definió las siguientes alternativas de circulación:
- Recorridos Sur–Norte: Continuar por la carrera Séptima o girar al occidente en la calle 94 para tomar la carrera Novena hasta la calle 97A, usar la carrera 11 hasta la calle 100 (girando al oriente), o seguir por la calle 94 hasta conectar con la carrera 15.
- Recorridos Sur–Occidente: Tomar la calle 94 al occidente para conectar con la carrera Novena hasta la calle 97A, tomar la carrera 11 hacia la calle 100, o continuar por la carrera 15 al norte para buscar la calle 100.
- Recorridos Norte–Sur: Transitar por la carrera Séptima o desviarse en las calles 127 o 116 para tomar la carrera 11 al sur. Adicionalmente, en la carrera Séptima (sentido norte-sur) se habilitó un desvío a la altura de la calle 102 que conecta con la carrera Octava A y la calle 100 al occidente.
- Recorridos Norte–Occidente: Sobre la carrera Séptima, tomar la calle 102 al occidente y posteriormente la carrera Octava A al sur.
- Recorridos Occidente–Norte: Realizar el retorno al occidente ubicado en la calle 100 con carrera Novena para tomar la carrera 11 en sentido norte.
- Recorridos Occidente–Sur: En la intersección de la calle 100 con carrera 11, girar al sur hasta la calle 94 para conectar con la carrera Séptima.
Afectaciones en el servicio público: 25 rutas del SITP ajustan su trazado
La intervención sobre este nodo vial obligó a la modificación de los trazados habituales de 25 rutas zonales del SITP y de la ruta dual K86/M86. Las empresas operadoras y TransMilenio desplegaron personal de pedagogía en vía para orientar a los usuarios sobre las paradas provisionales establecidas en las carreras 11, 15 y 8A.
En el perímetro comprendido entre las calles 94 y 102, y entre las carreras 8A, 9A y 15, la carrera Séptima mantendrá dos carriles habilitados por sentido durante la jornada diurna, mientras que en la franja nocturna el paso se reducirá a un único carril por sentido para dar paso a la maquinaria pesada.
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Ingeniería de vanguardia: Hilo diamantado y microtúneles sin zanja
El proyecto tendrá un tiempo total de ejecución de un año a partir del 13 de septiembre. La nueva infraestructura será completamente sismorresistente, contará con cuatro carriles y operará en dos niveles, garantizando el flujo paralelo de los buses del sistema masivo y los vehículos particulares.
Para la fase de demolición del puente erigido en los años 60, los ingenieros descartaron el uso de explosivos y voladuras. En su lugar, aplicarán la técnica de corte de bloques con hilo diamantado, un procedimiento de alta precisión que minimiza la vibración, el polvo y el impacto acústico sobre las edificaciones residenciales adyacentes y la avifauna de los cerros orientales.
De manera simultánea, las obras incluyen la instalación de la nueva red matriz del Acueducto de Bogotá mediante una tuneladora con tecnología Pipe Jacking, sistema de hincado de tubería que permite excavar subterráneamente sin necesidad de abrir zanjas en la superficie, evitando parálisis adicionales en las vías del sector.
🚧 Así será el Plan de Manejo de Tránsito (PMT) para avanzar con el Corredor Carrera Séptima.
— IDU Bogotá (@idubogota) September 8, 2026
Iniciaremos el desmonte del puente vehicular de la calle 100 con carrera Séptima para darle paso a una nueva infraestructura más amplia, moderna y segura.
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