Un nuevo hito en la reestructuración vial del norte de la capital colombiana comenzará a ejecutarse en los próximos días. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que a partir del próximo domingo 13 de septiembre de 2026 se dará inicio al desmonte y demolición definitiva del tradicional puente vehicular ubicado en la intersección de la carrera Séptima con calle 100, en la localidad de Usaquén.
La infraestructura, erigida en la década de 1960, dará paso a una moderna obra de ingeniería diseñada para integrar de manera directa el flujo vehicular de la nueva Troncal de la Carrera Séptima con el corredor de la Avenida Calle 68.
Te puede interesar: Dramático rescate en Bogotá: Policía auxilio a una niña dejada sola en una vivienda del barrio La Victoria
Transformación vial: Cuatro carriles y conexión con la Troncal de la 68
La intervención del punto forma parte de los trabajos del Grupo 1 de la Troncal Séptima y contempla la sustitución del antiguo puente de 200 metros por una megaestructura de 460 metros lineales.
El subdirector general del IDU, Mauricio Reina, detalló las especificaciones técnicas del proyecto y el cronograma de ejecución fijado por la administración distrital:
«Este próximo 13 de septiembre arrancamos con la demolición. Este puente es de los años 60 aproximadamente, tiene 200 metros lineales y dos carriles. ¿Cuál es la meta? Darle paso a una nueva infraestructura de 460 metros lineales, un nuevo puente que conectará la troncal de la 68 y la troncal de la nueva carrera Séptima. Vamos a pasar de dos carriles a cuatro (dos en sentido oriente-occidente y dos en sentido occidente-oriente). La idea es hacer esta demolición en dos meses y entregar la nueva infraestructura en noviembre de 2027», precisó el funcionario.
Plan de Manejo de Tránsito: Cierres nocturnos y movilidad diurna
Con el propósito de mitigar el impacto en la movilidad de este concurrido corredor del norte de la ciudad, las autoridades distritales establecieron que las labores de demolición pesada se adelantarán exclusivamente en horario nocturno, entre las 10:00 p.m. y las 4:00 a.m.
- Jornada diurna: Se garantizará el flujo vehicular habitual manteniendo habilitados cuatro carriles en el sector (dos en sentido norte-sur y dos en sentido sur-norte).
- Jornada nocturna: Se implementará un cierre parcial de la calzada, dejando operativo un solo carril por sentido para el tránsito de vehículos, permitiendo el despliegue seguro de la maquinaria pesada.
También puedes leer: «Es un privilegio»: El presidente Abelardo De La Espriella realiza su primer recorrido en el Metro de Bogotá y destaca un avance superior al 81%
Demolición con hilo diamantado para reducir impactos
Desde el punto de vista técnico, el proceso comenzará con el fresado de la carpeta asfáltica y el retiro de las barandas de protección. Posteriormente, los ingenieros utilizarán tecnología de corte con hilo diamantado, un procedimiento de alta precisión que fragmenta la estructura reduciendo el ruido y la dispersión de material particulado.
Las secciones de concreto retiradas serán transportadas en camiones de carga pesada (camabajas) a zonas de acopio contiguas para su posterior trituración, optimizando los tiempos del cronograma operativo.
De manera complementaria, la Secretaría Distrital de Movilidad anunció que en los próximos días se habilitará el doble sentido vial sobre la carrera 11 en tramos estratégicos para absorber el flujo vehicular desviado, por lo que se recomienda a los automovilistas planificar sus desplazamientos con antelación y atender la señalización provisional.
🚧 Hoy anunciamos los nuevos desvíos que se implementarán en la cra. Séptima con calle 100, debido a la demolición del actual puente vehicular que fue construido en la década de los 60.
— IDU Bogotá (@idubogota) September 7, 2026
Esta intervención dará paso a una nueva infraestructura que pasará de dos a cuatro carriles,… pic.twitter.com/5jUOS5LKlF
