En un hito para la infraestructura vial de la capital colombiana, el presidente de la República, Abelardo De La Espriella, inspeccionó presencialmente este miércoles 2 de septiembre de 2026 los avances técnicos de la Primera Línea del Metro de Bogotá. La jornada incluyó un trayecto de prueba por los tramos construidos en el sur de la ciudad a bordo de uno de los trenes del sistema.

Se trata de la primera oportunidad en que un Jefe de Estado acude al lugar de los trabajos para realizar un recorrido de prueba a bordo del material rodante, marcando un contraste con la administración previa de Gustavo Petro, período en el cual no se atendieron las invitaciones para inspeccionar las obras en terreno.

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«Es como estar en otro lado»: La experiencia del mandatario a bordo del vagón

Acompañado por el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, representantes de la Empresa Metro y los equipos directivos del consorcio constructor, De La Espriella abordó uno de los trenes para constatar el comportamiento operativo del viaducto.

En registros en video captados durante el trayecto, se observa al mandatario ubicarse en la parte frontal del vagón tras una invitación del alcalde Galán para presenciar el inicio del rodaje.

«¡Qué privilegio! Montar en el Metro de Bogotá es como estar en otro lado (…) No lo puedo creer, esto es un verdadero privilegio», expresó emocionado el presidente De La Espriella durante el recorrido técnico.

Balance operativo: Avance del 81% y viaducto listo en enero de 2027

Al término de la inspección, el Jefe de Estado entregó un reporte detallado a los medios de comunicación en el que respaldó la gestión adelantada por el mandatario distrital y detalló el cronograma de entregas fijado para la megaobra:

  • Avance físico consolidado: El proyecto alcanzó un cumplimiento general superior al 81%, frente al 30% en el que se encontraba al inicio de la actual administración distrital.
  • Material rodante en la ciudad: A la fecha se encuentran posicionados en los patios taller de la capital un total de 17 trenes traídos desde Asia.
  • Finalización del viaducto: La estructura de soporte del viaducto quedará terminada en enero de 2027.
  • Pruebas definitivas: Para septiembre de 2027 se tienen programadas las pruebas integrales sobre la totalidad de la línea.

«Estamos viendo obras que avanzan, trenes que ya están en la ciudad y un proyecto que se acerca a su culminación. Puedo decirles con muchísimo orgullo que estamos cerca de hacer realidad uno de los grandes sueños de la historia capitalina», aseveró el presidente de la República.

Compromiso con la red integrada: Líneas 2, 3 y proyección de la Línea 4

En el marco de la rueda de prensa, De La Espriella anunció que en los próximos días se darán a conocer las empresas e inversionistas interesados en participar en el proceso licitatorio para la construcción de la Línea 2 del Metro.

Asimismo, ratificó el respaldo financiero y técnico de la Nación para ampliar el sistema de transporte masivo sobre la cuenca urbana:

«Hoy quiero ratificar ante ustedes mi compromiso de terminar la línea 1, avanzar en las líneas 2 y 3 y empezar a pensar en la línea 4. Tenemos que hacerlo. La capital colombiana necesita una red de metro sólida y suficiente. Alcalde Galán, cuente con mi gobierno para cumplir los compromisos de la Nación y para seguir construyendo juntos la red de transporte que esta ciudad se merece», garantizó el Jefe de Estado.

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Respaldo de la diplomacia china al consorcio CHEC

Tras concluir la jornada de supervisión, el embajador de la República Popular China en Colombia, Zhu Jingyang, emitió un pronunciamiento en sus canales oficiales para felicitar el avance del proyecto y el esfuerzo conjunto de los ingenieros y trabajadores.

«Es un aplauso merecido, un aplauso que también es para CHEC, el consorcio chino y el ecosistema local colombiano, compuesto por más de 700 empresas colombianas y sus respectivos equipos», manifestó el diplomático asiático en la red social X.

Con el cronograma de pruebas en marcha y la consolidación del viaducto, la capital del país avanza en la recta final para la puesta en servicio del sistema férreo más esperado de su historia reciente.