En el marco de la estrategia de la Administración distrital para optimizar la infraestructura del sistema integrado de transporte masivo y frenar la evasión del pago del pasaje, TransMilenio S. A. pondrá en marcha un plan integral de modernización técnica en 49 estaciones distribuidas en los principales troncales de la ciudad. La intervención, que se ejecutará por etapas, contempla la implementación de tecnología de punta para sincronizar el acceso de los usuarios con la llegada efectiva de los buses articulados y biarticulados.
El proyecto busca articular de forma automatizada la operación de la flota con los mecanismos de las puertas de acceso, fortaleciendo los controles de seguridad y permitiendo la detección inmediata de fallas electromecánicas desde el centro de control del sistema.
Te puede interesar: Tecnología y reacción policial: Rastreo por GPS permite la captura de dos ‘rompematrices’ tras atraco en Chapinero
Intervención por etapas en los corredores de mayor afluencia
El cronograma de obras e instalación tecnológica se estructuró en dos fases prioritarias para mitigar el impacto en la operación diaria del sistema:
- Primera Fase: Concentrará los trabajos en las estaciones con mayor demanda de pasajeros pertenecientes a la Avenida Caracas, la Autopista Norte y la Calle 80. En estas zonas se reemplazarán y repotenciarán las puertas tradicionales de vidrio con mecanismos electromecánicos.
- Segunda Fase: Abarcará otras 20 estaciones ubicadas sobre ejes estratégicos como la Avenida Carrera 68, la Avenida Ciudad de Cali, la Avenida de Las Américas, la Autopista Sur (incluyendo el tramo operativo de Soacha) y tramos complementarios de la Avenida Caracas.
De acuerdo con la Alcaldía Mayor de Bogotá, la selección de estos puntos responde a los altos flujos de movilidad registrados en las horas pico, donde se hace prioritario fortalecer la seguridad operativa y prevenir el ingreso irregular a las plataformas.
Sistema Inteligente de Monitoreo: Adiós a la activación manual
El pilar de esta transformación es la incorporación del Sistema Inteligente de Gestión y Monitoreo de Puertas, una herramienta tecnológica que automatizará procesos que hasta la fecha dependían de la maniobra del conductor y reportes manuales.
Históricamente, la apertura de las puertas dependía de una señal de radiofrecuencia activada por el operador del bus al estacionar, mientras que la detección de averías dependía del reporte del personal de campo o de las quejas de los usuarios. Con la nueva arquitectura tecnológica, el sistema registrará de manera automatizada:
- Aperturas y cierres no autorizados o forzados.
- Bloqueos mecánicos por presencia de objetos o personas.
- Interrupciones o fluctuaciones en el suministro eléctrico.
Adicionalmente, cada punto de acceso estará equipado con cámaras lectoras de placas (LPR) y sensores de proximidad de alta precisión. Estos dispositivos verificarán la identidad del vehículo y su alineación exacta con la plataforma antes de habilitar la apertura del mecanismo.
También puedes leer: Golpe a las redes de extorsión en Bogotá: Judicializan a tres presuntos integrantes de ‘Los Satanás’ por atentados y amenazas en Bosa y Kennedy
Seguridad operacional y asistencia al usuario
Para atender contingencias o emergencias operativas, la infraestructura incluirá botones luminosos y sistemas de asistencia auditiva. Estos mecanismos permitirán solicitar la apertura manual de la puerta ante una falla comprobada, manteniendo estrictos protocolos de seguridad para evitar que los usuarios queden atrapados o expuestos a la vía troncal.
Pese al avance técnico, la Administración distrital precisó que aún no se ha fijado una meta porcentual específica respecto a la reducción del fenómeno de la evasión del pasaje (colados), ni una fecha de cierre definitivo para la culminación total de las obras en las 49 estaciones proyectadas.
